CO2問題については、25％削減となったが、
自分の仕事の関係上、これがものすごく
難しいということが実感としてわかる。
以下、今日の記事にもピックアップしたが、
「ガソリン車はのれない」
との理解は本当と思う。
確か、「移動」は、
全ＣＯ２の3分の1くらいで、
自家用車は、そのなかの2分の1。
だから、6分の1くらいは、車だ。
自分はこの条件を飲めるだろうか・・・
代替の電気自動車とか
水素自動車ができればいいが、
なければ、「自家用車禁止」となる。
さびしいだろうなと思う。
自動車については、
もちろんそれと同時に、
インフラ（ガソリンスタンドにあたるもの）
も必要だ。
これも整備するとなれば相当大変だろう。
また2分の1か、3分の1は、「電気」だ。
火力発電所は増やせないし、
減らさねばならない。だから、
％としてずいぶん小さかった自民党案ですら、
原発も１０基くらいの増設を
計画していたと記憶している。
本当にみんなこれを賛成してくれるのだろうか。
原発を建てることになった地域の方は？
本当にＯＫしてくれる？
それができなければ、
電気、交通といったことを
「法的制限を使って」
規制していくことになろう。
夏にクーラーをなしでは
過ごせなくなった自分たちは、
そういう状況に耐えられるのだろうか・・・
制限としての規制のほかに、
対策としても、同じように
法がでてくるかもしれない。
「新設の家には、すべて太陽電池付けが
義務付けられる」
とか。
25％削減というのは、
それくらいのインパクトだ。
「みんなでやれば、こわくない」
といったような感じで、やっていくのだろうか・・・
もう、それほど遠くない将来これらは、
「具体案の提示」
として示されてくることになろう。
自分はそれをどう思うか、
また、
みんな、つまり、庶民はどういうふうにそれをみるだろう、
また、マスコミは？
興味を持って、自分自身を含めて
みていこう。
＜去年の今日＞
http://d.hatena.ne.jp/y1kirihara/20080907
＜目に入ったニュース＞
温暖化ガス25％削減、経産相「極めて難しい」 環境相「高く評価」
二階俊博経済産業相は８日の閣議後の記者会見で、民主党の鳩山由紀夫代表が国内の温暖化ガス排出量を2020年までに1990年比25％削減する方針を表明したことについて、「実現は極めて難しい」との見方を示した。その上で、「実現に向けた手順を示し、国民の理解を得る必要がある」と注文を付けた。
一方、斉藤鉄夫環境相は８日の閣議後の記者会見で、鳩山氏の発言について「積極的な取り組みの姿勢ということで高く評価したい」と述べた。
25％の大幅削減には、産業界などから負担増を懸念する声が上がっている。環境相は「確かに大きな負担はあるが、それを上回る経済活性化も生み出せる」と強調し、新政権の温暖化対策が景気浮揚につながることに期待を示した。
「ガソリン車使えなくなる」 温室ガス２５％削減で官房長官
河村建夫官房長官は８日午前の記者会見で、民主党の鳩山由紀夫代表が２０２０（平成３２）年の日本の温室効果ガス排出削減の中期目標を１９９０（同２）年比で２５％削減と掲げたことについて、「ガソリン車をほとんど使わないなど、クリアする問題がたくさんある。経済成長との両立もどう解決するのか」と述べ、新政権の目標実現に懐疑的な考えを示した。一方で、河村氏は「日本が温暖化防止に向けリーダーシップを発揮することは大事なことだ」と述べ、一定の理解も示した。
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